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メカを見ているだけでも飽きない！スリーホイールレーシングマシン！ 

世界選手権参戦マシンのレギュレーションに準じたトップカテゴリー。
基本シャーシはロングホイールベースアルミモノコック+リアミッドシップエンジン車輌。
搭載エンジンはリッターバイクのGSXR・CBR・ R1・ ZZR・・など多彩。
●リアミッドシップエンジン／ロングホイールベース（モノコック）シャーシー車
●エンジン2サイクル：500ccまで
4サイクル：1300ccまで
＊国際レース出場の場合は、4サイクルエンジンが標準であるのでFIM規定に従うこととする。
＊エンジンは自然吸気形式のものとする。

サーキットで公道で果敢な走り！マン島TTレースの花形！ 

Watanabe&Yoshida at Isle of Man
ショートホイルベースパイプフレーム+フロントミッドシップエンジン車輌。
トリッキーなコースでは軽量な車体と機動性でF1クラスをも凌駑する。
●フロントエンジン／ショートホイールベースパイプシャーシー車
●エンジン2サイクル：500ccまで
　　4サイクル：1300ccまで
＊国際レース出場の際は、4サイクルエンジンが標準であるのでFIM規定（600cc)
に従うこととする。
＊エンジンは自然吸気形式のものとする。

小さな車体に、レーシングサイドカーのエッセンスが凝縮

Maeda&Hoshino絶対スピードはF1・F2に比べ低速だが、体感速度は決して劣ることなく、ドライビング・パッセンジャーの必要なスキルは同等で、サイドカーレースの醍醐味が楽しめる。このクラスから入門し、F1.F2へのステップアップ狙うもよし、このクラスでサイドカーレースをエンジョイするもよし、小さな車体にレーシングサイドカーのエッセンスが詰まっている。

F4マシン
●排気量は２St＝１００ccまで４St＝１５０cc
●ホイール・タイヤはカート用
●全長：1,900 ｍｍ 以下 ×全幅：1,300 ｍｍ 以下×全高： 550 ｍｍ 以下