CHAMPION SHIP2008

予選
朝イチで行われた予選は曇天のため路面温度が上がっていないこともあり各チームとも半年振りのレースを確認するかのように走行開始。予選トップはマン島仕様のF2マシンを駆る#66渡辺／吉田組。２位は#３吉野／辻組、３位は今年からペアとなった#２土屋／安田組。以下#４荒木／山中組、#６小林／中山組、#23粕谷／渡辺組、#11原口／相澤組、#12宍戸／篠澤組、#22越塚／飯島組。#1早川・大関組は予選２周目最終コーナーでダートにカー側タイヤを乗せてしまいコースアウトのためリザルトが残らず最後尾からのスタートとなる。

決勝
変わらぬ曇天と強風のため温度が上がらないまま迎えた決勝レース。ポールポジションから渡辺／吉田組が順当にスタート、予選順位のままトップ３レースをリードするが最後尾から猛ダッシュを見せた早川／大関組が１周目第１ヘアピンの時点で４位まで盛り返し、２周目にはトップに立つと独走の常勝パターンに持ち込む。渡辺／吉田組600ccＦ２マシンで２位をキープする後で熾烈な３位争いは吉野／辻組と土屋／安田組。さらにひとつでも上のリザルトを狙う小林／中山組と荒木／山中組が５位を競うが２周目最終コーナーでインに飛び込んだ荒木／山中組がブレーキポイントを誤り無念のコースアウト。３位争いは４周目の最終コーナーのブレーキングで土屋／安田組が吉野／辻組に競り勝ち、そのままの順位でゴール。６位はF２Bで圧倒的な速さの粕谷／渡辺組、以下1ラップ遅れで宍戸／篠澤組、原口／相澤組、越塚／飯島組が完走。
クラス別順位ではF1：１位 #1 早川・大関組、２位 #２ 土屋／安田組、３位 #３ 吉野／辻組。
F2：#66 渡辺／吉田組、#11 原口／相澤組。F2B：#23粕谷／渡辺組、#12宍戸／篠澤組、#22越塚／飯島組。
今回の表彰式はマン島TTの大先輩である谷口克己氏が表彰台プレゼンテイターを努められた。
次回F1/F2はMCFAJ第２戦、６月１日富士スピードウェイにて開催。
復帰以来土つかずの早川／大関組を止めるチームは現れるか？

天　候：晴れ
コース：ドライ
主　催：MCFAJ
レース：スプリント　７周

予選

好天で迎えたMCFAJ第２戦。今回の話題は＃７大和田／伊藤組のオリジナルマシンの参戦。
パイプとボードで作成した基本フレームにBMW K1200Sをフレームごと配置するという手法で作られたマシンでモノコックフレームカテゴリーのF1クラスにエントリーしてきた。
早朝から行われた予選での一番時計はやはり#1早川／大関組。他チームに５秒近い差をつけてポールポジションを確定。
セカンドポジションはパッセンジャー交代後２戦目となる#２土屋／安田組。
次にＦ２クラスのの#66渡辺／吉田組が排気量ハンデを乗り越えて３番手。
それにこのところFISCOで好調な#６小林／中山組が続き、以下#３吉野／辻組、#４荒木／山中組、#23粕谷／渡辺組、＃５山本／深井組、初パッセンジャーの#22越塚／藤田組、そして、オリジナルマシンで参戦の＃7大和田/伊藤組、#11原口／相澤組の順のグリッドとなる。

決勝

ポールポジションの#１早川・大関組がスタートで出遅れる間隙をつき#２土屋／安田組がホールショット。
続いて#３吉野／辻組、#６小林／中山組、#66渡辺／吉田組、#４荒木／山中組、#１早川／
大関組までがほぼダンゴ状態で１周目に突入。頻繁に順位を入れ替えながらの２周目も#２土屋／安田がトップをキープするものの#１早川／大関組および#４荒木／山中組がピタリと追走。３周目には#１、#２、#４の３台のトップグループと、#６、#66、#３の３台のセカンドグループの形となり、それぞれ接戦となる。が、３周目のネッツコーナーで#２土屋／安田組のマシンがエンジンブローでリタイヤ。以降はペースを取り戻した#１早川／大関組が独走、#４荒木／山中組が単独の２位、３位争いは＃66渡辺／吉田組が若干リードを保ちゴール。続いて＃６小林／中山組、#３吉野／辻組、＃５山本／深井組、#23粕谷／渡辺組、１周遅れで#11原口／相澤組、#22越塚／藤田組、＃7大和田/伊藤組の順位でのゴールとなった。

天　候：晴れ
コース：ドライ
主　催：Moto Renaissance
レース：スプリント　７周
F1・F2含めて出走台数5台の中で行われたレースを制したのは、土屋／大木組。
続いて荒木／山中組がゴールした。
予選では、マン島出場マシンF2LCR KUMANOを駆る渡辺／吉田組がF1を押さえ
ポールポジションを獲得したが、決勝では3位に終わった。